Cas01
Conception d'un fourgon réfrigéré pour atteindre une meilleure efficacité énergétique tout en conservant les critères de durabilité.
Quand le groupe Morneau avait approché pour la première fois ce développeur de semi-remorques réfrigérées, celui-ci n'était pas en mesure de fournir une technologie capable de compétitionner avec les remorques réfrigérées des innovateurs américains. De ce fait, le Groupe Morneau et l'entreprise en question se sont lancés dans une collaboration participative pour monter une première remorque prototypale qui serait capable de répondre aux besoins spécifiques du Groupe Morneau en plus de rester technologiquement beaucoup plus durable qu'une remorque réfrigérée à l'uréthane traditionnelle. Pour répondre aux besoins de l'industrie, cette collaboration devait être en mesure de fournir un produit de haute qualité répondant aux critères de transport de nourriture ainsi que de produits pharmaceutiques, qui demandent des températures très précises à maintenir. Un autre défi que devait soulever l'innovateur était de concevoir des murs assez solides pour isoler et maintenir la bonne température, sachant que les remorques se devaient d'être à double plancher. Le Groupe Morneau a accepté de faire un test avec ce prototype via La Route du Nord (QC-389), une autoroute sollicitante ainsi que très variable en terme de chaussée. En plus de répondre à tous les besoins techniques et structurels du Groupe Morneau, ceux-ci se disent plus que satisfaits par ces remorques, ayant dépassé leurs attentes. En date d'aujourd'hui, le Groupe Morneau possède 10 remorques de génération 2 (depuis le prototype 1) qui utilisent cette route depuis maintenant 5 ans. Chacune de ces remorques fait le voyage minimalement 1 fois/semaine, correspondant à environ 100 000 km par année. La remorque à 3 essieux développée par cet innovateur en collaboration continue avec le Groupe Morneau est en mesure de soutenir une charge de 60 000 à 70 000 livres, comparativement aux américaines qui ont une capacité d'environ 50 000 lbs de charge.
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Date d'implémentation :
2019 à aujourd’hui
Bénéfices économiques :
- Réduction des coûts d'opération annuels de 5769 $ pour l'ensemble des 10 remorques ;
- Avantage concurrentiel ;
- Augmentation de la durée de la vie des actifs.
Bénéfices environnementaux :
- Réduction des émissions de gaz à effet de serre annuelles de 46 650 kg éq. CO2 ;
- Réduction de la consommation annuelle d'énergie de 143 320 kWh.