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Uni.T™ (système de gestion thermique de batteries) Mobilité

La technologie innovante baptisée Uni.T™ simplifie et améliore la gestion thermique des systèmes de propulsion pour les véhicules électriques et hydrogènes ainsi que pour les systèmes de stockage d'énergie stationnaires. Uni.T réduit les barrières à l'adoption des véhicules: prix, performance, sécurité. Uni.T utilise le principe des caloducs (heat pipes) pour transférer très efficacement la chaleur du système afin d’assurer son refroidissement. Uni.T ouvre la voie vers un refroidissement à l’air des modules de batterie efficaces. Le système est plus léger, moins encombrant et tout aussi performant et sécuritaire que les systèmes de refroidissement traditionnels qui utilisent un refroidissement liquide actif.

Cas01

Bloc Batterie adapté aux conditions hivernales pour véhicule récréatifs avec CTA-BRP

Cette entreprise a également développé le premier module de batterie pour véhicules électriques légers autorisant la recharge rapide. Le module est actuellement en phase de certification et sera commercialement disponible au début de l’année 2024.
Le projet mentionné a consisté à développer un bloc-batterie optimisé thermiquement pour résister à des conditions de froid extrême et une performance élevée pour une application de véhicule récréatif (e-Spyder).


Bénéfices économiques:


Les bénéfices économiques au niveau d'un module de batterie Li-ion ont été chiffrés dans le projet iNorth, en partenariat avec le CTA-BRP et dans le cadre du défi "Charging the Future".
Les impacts sont:
- Une augmentation de l'autonomie du véhicule en hiver de 35%
- Une réduction de coût du véhicule de l'ordre de 10% (remplacement d'un système de refroidissement liquide)  
- Une réduction de coût indirecte de 10% grâce à une augmentation de 30% de la durée de vie du bloc-batterie.


Bénéfices environnementaux:


Les bénéfices environnementaux incluent une réduction des GES et une augmentation de la durée de vie du bloc-batterie.

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